Obsah
Technické poznámky
1. Zistite, či je systém ESP MK25 inštalovaný vo vozidle. Vonkajšie môžete rozpoznať, či je nový systém ESP MK25 alebo starý systém ESP MK20 nainštalovaný nasledujúcim postupom:V jednotlivých prípadoch je možné, že riadiaci modul ETC s číslom dielu 030 545 23 32 (EGS 52 Q01 alebo SW 14/01) po zapnutí zapaľovania vysiela chybné údaje na zbernici CAN-C- Jeden snímač tlaku na hlavnom brzdovom valci: ESP MK25 (nový)- dva snímače tlaku na hlavnom brzdovom valci: ESP MK20 (starý)Ďalšou charakteristikou rozpoznávania na systéme MK25 je nový kombinovaný snímač otáčok / bočný akceleračný snímač. Elektronický stabilizačný program (ESP) prijíma tieto údaje a potom nesprávne predpokladá, že signál snímača uhla riadenia pochádza skôr z modulu riadiacej rúrky než z kombinovaného snímača rýchlosti / bočného zrýchlenia. Avšak, keďže modul riadenia nie je v súčasnosti nainštalovaný v modeli 203 , kontrolný modul ESP neobdrží žiadne údaje a uloží kódy DTC uvedené v dokumente. Konverzia z MK20 na MK25 bola vykonaná na cca. 08/2001 boli však vyrobené niektoré predbežné vozidlá. Preto je dôležité rozlišovať na základe počtu snímačov tlaku nachádzajúcich sa na hlavnom brzdovom valci.2. Odstráňte / nainštalujte / nahraďte riadiaci modul ETC Čo to znamená?Možné príznaky
C1035 Mercedes-benz Popis
Elektronický stabilizačný program (ESP) je aktívny bezpečnostný systém, ktorý zlepšuje stabilitu vozidla vo všetkých jazdných situáciách.Ovláda brzdy samostatne na jednom alebo viacerých kolesách na prednej alebo zadnej náprave. Systém ESP stabilizuje vozidlo pri zatáčaní, pri brzdení alebo pri jazde bez napájania a spoľahlivo ho drží na trati.
ESP dopĺňa známe funkcie protiblokovacej brzdy (ABS), regulácie sklzu zrýchlenia (ASR) a regulácie brzdenia motora (EBR).
Funkcia regulácie stability je nadradená riadiacim systémom ABS a ASR. Okrem aktívneho zásahu do bŕzd má ESP tiež vplyv na riadenie motora a prevodovky.
Elektronický stabilizačný program (ESP) obsahuje nasledujúce systémové vzájomné pôsobenie:
ABS zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia, a tým udržuje riadenie a smerové ovládanie vozidla počas spomalenia.
ASR zabraňuje otáčaniu hnacích kolies počas jazdy. Zlepšuje tiež smerovú reguláciu s lepšou trakciou v celom rozsahu rýchlosti.
EBR znižuje brzdný sklz na hnacích kolesách počas spomalenia a zaisťuje smerové riadenie.
ESP zabraňuje tomu, aby sa vozidlo prelomilo, keď je preťažené alebo nedotáčané. Vo všetkých situáciách zabezpečuje, aby sa vozidlo neodchýlilo od kurzu určeného vodičom (v medziach fyzických limitov). Brzdné sily sa vyrábajú selektívne na jednotlivých kolesách.