Obsah
Možné príčiny
Technické poznámky
Ak sa tento DTC začal po nedávnych opravách vnútorného motora, skontrolujte správne mechanické časovanie motora. Pri odstránení krytu vačkového hriadeľa a valca # 1 v hornej úvrati sa uistite, že tmavé reťazové články sú zarovnané so zoradenými značkami na ozubených kolesách výfuku a sania.Ak sa resetuje P0016 bez akýchkoľvek problémov s výkonom motora, ale vyššie uvedené informácie neodstránili príčinu DTC, vymeňte reťazové koleso pohonu Cam Phaser Actuator.Pre nasledujúce modely značky Buick je k dispozícii servisný bulletin pre továrne:2007 Buick Allure2007-2012 Buick LaCrosse2008-2012 Buick EnclaveBuick Factory Service Bulletin Kód OBDII P0016 Čo to znamená?Kedy je kód zistený?
Riadiaci modul hnacieho ústrojenstva (PCM) detegoval skutočný uhol snímača polohy vačkového hriadeľa (CMP) jedného vačkového hriadeľa, ktorý je väčší alebo menší ako prikazovaný stav.Možné príznaky
P0016 Buick Popis
Snímač polohy kľuky hriadeľa (CKP) je generátor permanentných magnetov známy ako snímač premenlivej reluktancie. Magnetické pole snímača je zmenené pomocou kolesového reluktorového kolesa, ktoré má sedem obrábaných štrbín, z ktorých 6 je rovnomerne rozmiestnených o 60 stupňov od seba. Siedma štrbina je umiestnená o 10 stupňov po jednom z 60-stupňových slotov. Snímač CKP produkuje sedem impulzov pre každú otáčku kľukového hriadeľa. Impulz z 10-stupňového slotu je známy ako synchronizačný impulz. Synchrónny impulz sa používa na synchronizáciu sekvencie zapaľovania cievky s polohou kľukového hriadeľa. Snímač CKP je pripojený k riadiacemu modulu pohonnej jednotky (PCM) signálovým obvodom a obvodom s nízkymi referenčnými hodnotami.Snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP) je spustený vrubovým reluktorovým kolieskom zabudovaným do ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku. Snímač CMP poskytuje 6 signálnych impulzov každú otáčku vačkového hriadeľa. Každý zárez alebo charakteristika kolesa s nárazníkom má inú veľkosť pre identifikáciu jednotlivých valec. To znamená, že signály CMP a polohy kľukového hriadeľa (CKP) sú kódované šírkou impulzu, aby PCM neustále sledovali ich vzťah. Tento vzťah sa používa na určenie polohy ovládača vačkového hriadeľa a riadenie jeho fázovania na správnu hodnotu. PCM tiež používa tento signál na identifikáciu kompresného zdvihu každého valca a na postupné vstrekovanie paliva. Snímač CMP je pripojený k PCM pomocou 12-voltového, nízkeho referenčného a signálového obvodu.