P0019 BUICK - poloha kľukového hriadeľa - korelačná banka polohy vačkového hriadeľa 2 snímač "B"

Posted on
Autor: Monica Porter
Dátum Stvorenia: 13 Pochod 2021
Dátum Aktualizácie: 22 November 2024
Anonim
P0019 BUICK - poloha kľukového hriadeľa - korelačná banka polohy vačkového hriadeľa 2 snímač "B" - Auto-Kódy
P0019 BUICK - poloha kľukového hriadeľa - korelačná banka polohy vačkového hriadeľa 2 snímač "B" - Auto-Kódy

Obsah

Možné príčiny

  • Mechanická chyba časovania
  • Blokovaný priechod oleja
  • Nízka hladina oleja
  • Chybný snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP) výfuku ("B")
  • Porucha snímača polohy kľukového hriadeľa (CKP) Čo to znamená?

    Technické poznámky

    Pre nasledujúce modely značky Buick je k dispozícii servisný bulletin pre továrne:2007 Buick Allure2007-2012 Buick LaCrosse2008-2012 Buick EnclaveBuick Factory Service Bulletin Kód OBDII P0019 Čo to znamená?

    Možné príznaky

  • Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)
  • Motor ťažký na štart
  • Zastavenie motora počas jazdy

    P0019 Buick Popis

    Snímač polohy kľuky hriadeľa (CKP) je generátor permanentných magnetov známy ako snímač premenlivej reluktancie. Magnetické pole snímača je zmenené pomocou kolesového reluktorového kolesa, ktoré má sedem obrábaných štrbín, z ktorých 6 je rovnomerne rozmiestnených o 60 stupňov od seba. Siedma štrbina je umiestnená o 10 stupňov po jednom z 60-stupňových slotov. Snímač CKP produkuje sedem impulzov pre každú otáčku kľukového hriadeľa. Impulz z 10-stupňového slotu je známy ako synchronizačný impulz. Synchrónny impulz sa používa na synchronizáciu sekvencie zapaľovania cievky s polohou kľukového hriadeľa. Snímač CKP je pripojený k riadiacemu modulu pohonnej jednotky (PCM) signálovým obvodom a obvodom s nízkymi referenčnými hodnotami.

    Snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP) je spustený vrubovým reluktorovým kolieskom zabudovaným do ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku. Snímač CMP poskytuje 6 signálnych impulzov každú otáčku vačkového hriadeľa. Každý zárez alebo charakteristika kolesa s nárazníkom má inú veľkosť pre identifikáciu jednotlivých valec. To znamená, že signály CMP a polohy kľukového hriadeľa (CKP) sú kódované šírkou impulzu, aby PCM neustále sledovali ich vzťah. Tento vzťah sa používa na určenie polohy ovládača vačkového hriadeľa a riadenie jeho fázovania na správnu hodnotu. PCM tiež používa tento signál na identifikáciu kompresného zdvihu každého valca a na postupné vstrekovanie paliva. Snímač CMP je pripojený k PCM pomocou 12-voltového, nízkeho referenčného a signálového obvodu.