P0032 2006 INFINITI G35 - Senzor 1 pre palivo pre palivové čerpadlo 1 Vysokorýchlostný riadiaci okruh banky 1 ohrievača

Posted on
Autor: Judy Howell
Dátum Stvorenia: 27 V Júli 2021
Dátum Aktualizácie: 13 Smieť 2024
Anonim
P0032 2006 INFINITI G35 - Senzor 1 pre palivo pre palivové čerpadlo 1 Vysokorýchlostný riadiaci okruh banky 1 ohrievača - Auto-Kódy
P0032 2006 INFINITI G35 - Senzor 1 pre palivo pre palivové čerpadlo 1 Vysokorýchlostný riadiaci okruh banky 1 ohrievača - Auto-Kódy

Obsah

Možné príčiny

  • Porucha snímača čiarového prietoku vzduchu (A / F) senzora banky 1
  • Vzduchový palivový pomer (A / F) Snímač banky 1 Zariadenie snímača 1 je otvorené skratované k zemi
  • Relatívny pomer vzduchu a paliva (A / F) snímača banky 1 Snímač č. 1 nesprávne elektrické pripojenie
  • Senzorová banka pomerného množstva palivovej nádrže (A / F) 1 Snímač 1
  • Chybný modul riadenia motora (ECM) Čo to znamená?

    Technické poznámky

    Kód znamená, že je problém s okruhom vykurovacieho telesa ohrievaného snímača kyslíka. Voda, ktorá sa dostala do konektora vykurovaného kyslíkového senzora, môže spôsobiť vyfukovanie poistky vykurovaného kyslíkového senzora, čo je veľmi bežný problém pre tento typ kódov. Pred výmenou snímača skontrolujte stav poistky a konektorov vykurovaného kyslíkového snímača. Čo to znamená?

    Kedy je kód zistený?

    P0032 sa nastaví, keď modul ECM detekuje nadmerne nízke napätie ohrievacím okruhom ohrievaného ohrievača kyslíka

    Možné príznaky

  • Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)

    P0032 2006 Infiniti G35 Popis

    Snímač pomeru vzduch-palivo (A / F) musí dosiahnuť minimálnu prevádzkovú teplotu 1200 stupňov F na vytvorenie presného signálu napätia. Čím rýchlejšie dosiahne snímač pomeru vzduchu a paliva k tejto teplote, tým rýchlejšie začne senzor vysielať presný signál do riadiaceho modulu motora (ECM).

    Aby sa dosiahla požadovaná teplota, je vnútri snímača pomeru vzduch-palivo zahrnutý ohrievací prvok. ECM riadi prvok vykurovania snímača pomeru vzduchu a paliva na základe signálov z teploty chladiacej kvapaliny motora a zaťaženia motora. ECM riadi okruh ohrievacieho prvku tým, že umožňuje prietok prúdu k zemi.

    ECM monitoruje napäťový signál prijatý cez obvod ohrievacieho prvku a určuje stav obvodu porovnaním zisteného napätia so špecifikáciami výrobcu.