Auto-Kódy

P0057 Riadiaci obvod ohrievača SUZUKI - HO2S22 nízky

Posted on
Autor: Charles Brown
Dátum Stvorenia: 8 Február 2021
Dátum Aktualizácie: 23 November 2024
Anonim
P0057 Riadiaci obvod ohrievača SUZUKI - HO2S22 nízky - Auto-Kódy
P0057 Riadiaci obvod ohrievača SUZUKI - HO2S22 nízky - Auto-Kódy

Obsah

Možné príčiny

  • Chybný senzor vykurovaného kyslíka (H2OS) Senzor banky 2
  • Vyhrievaný snímač kyslíka (H2OS) Banka 2 Zariadenie snímača 2 je otvorené skratovo
  • Vyhrievaný snímač kyslíka (H2OS) Bank 2 Snímač 2 nesprávne elektrické pripojenie
  • Vyhrievaný poistný krúžok snímača kyslíka (H2OS) Bank 2 Snímač 2
  • Chybný modul riadenia motora (ECM) Čo to znamená?

    Technické poznámky

    Kód znamená, že je problém s okruhom vykurovacieho telesa ohrievaného snímača kyslíka. Voda, ktorá sa dostala do konektora vykurovaného kyslíkového senzora, môže spôsobiť vyfukovanie poistky vykurovaného kyslíkového senzora, čo je veľmi bežný problém pre tento typ kódov. Pred výmenou snímača skontrolujte stav poistky a konektorov vykurovaného kyslíkového snímača. Čo to znamená?

    Kedy je kód zistený?

    Hodnota P0057 sa nastaví, keď modul ECM detekuje nadmerne nízke napätie prostredníctvom okruhu vykurovacieho okruhu ohrievaného kyslíka

    Možné príznaky

  • Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)

    P0057 Suzuki Popis

    Senzory kyslíka (O2S) alebo vykurované snímače kyslíka (HO2S) musia dosiahnuť minimálnu prevádzkovú teplotu 750 stupňov F, aby vytvorili presný signál napätia. Čím rýchlejšie dosiahne vyhrievaný kyslíkový senzor túto teplotu, tým rýchlejšie začne snímač vysielať presný signál do riadiaceho modulu motora (ECM).

    Aby sa dosiahla požadovaná teplota, je v ohrievanom kyslíkovom snímači zahrnutý ohrievací prvok. Modul ECM riadi ohrievací prvok vykurovaného ohrievača kyslíka na základe signálov z teploty chladiacej kvapaliny motora a zaťaženia motora. Modul ECM riadi okruh ohrievacieho prvku tým, že umožňuje prietok prúdu k zemi.

    Modul ECM sleduje napäťový signál prijatý cez obvod ohrievacieho prvku a určuje stav obvodu porovnaním zisteného napätia so špecifikáciami výrobcu.