Zadný sálavý kyslíkový senzor Bank 1 je otvorený alebo skratovaný
Zadný ohrievaný senzor kyslíka Bank 1 nesprávne elektrické pripojenie
Nevhodný tlak paliva
Vadné vstrekovače paliva
Netesnosť nasávaného vzduchu môže byť chybná
Netesnosť výfukových plynov Čo to znamená?
Technické poznámky
Výmena zadného ohrievaného kyslíkového senzorového bánku 1 sa zvyčajne stará o problém. Čo to znamená?
Kedy je kód zistený?
Odberač potrebuje viac času na to, aby reagoval medzi bohatým a štíhlejším ako je stanovený čas.
Možné príznaky
Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)
Vysoká spotreba paliva
Nadmerný dym z výfuku
P0136 Nissan Popis
Vyhrievaný kyslíkový senzor 2 (HO2S) po trojcestnom katalyzátore (rozdeľovači) monitoruje hladinu kyslíka vo výfukovom plyne na každom breh, Pre optimálnu prevádzku katalyzátora musí byť vzduchová palivová zmes (pomer vzduch-palivo) udržiavaná blízko ideálneho stechiometrického pomeru. Výstupné napätie HO2S sa náhle mení v blízkosti stechiometrického pomeru. Riadiaci modul motora (ECM) nastavuje čas vstrekovania paliva tak, aby pomer vzduch / palivo bol takmer stechiometrický. HO2S generuje napätie medzi 0,1 a 0,9 V ako odpoveď na kyslík vo výfukovom plyne. Ak sa kyslík vo výfukovom plyne zvyšuje, pomer vzduch-palivo sa stáva Lean. ECM interpretuje Lean, keď je napätie HO2S pod 0,45 V. Ak kyslík vo výfukovom plyne klesá, pomer vzduchu a paliva sa zvýši. ECM interpretuje Rich keď je napätie HO2S nad 0,45 V.