P0138 2008 TOYOTA CAMRY - Obvod snímača kyslíka vysokého napätia Snímač banky 1

Posted on
Autor: Eric Farmer
Dátum Stvorenia: 10 Pochod 2021
Dátum Aktualizácie: 12 Smieť 2024
Anonim
P0138 2008 TOYOTA CAMRY - Obvod snímača kyslíka vysokého napätia Snímač banky 1 - Auto-Kódy
P0138 2008 TOYOTA CAMRY - Obvod snímača kyslíka vysokého napätia Snímač banky 1 - Auto-Kódy

Obsah

Možné príčiny

  • Chybná zadná vykurovaná banka snímača kyslíka 1
  • EFI Relé
  • Zadný sálavý kyslíkový senzor Bank 1 je otvorený alebo skratovaný
  • Zadný ohrievaný senzor kyslíka Bank 1 nesprávne elektrické pripojenie
  • Netesnosť nasávaného vzduchu
  • Netesnosť výfukových plynov
  • Nevhodný tlak paliva
  • Chybné vstrekovače paliva Čo to znamená?

    Technické poznámky

    Výmena zadného ohrievaného kyslíkového senzorového bánku 1 sa zvyčajne stará o problém.Pre nasledujúci model Toyota je k dispozícii servisný bulletin od výrobcu:2008 Toyota Camry2008 Toyota Camry Service Bulletin Kód OBDII P0138 Čo to znamená?

    Kedy je kód zistený?

    Kód P0138 sa nastaví, keď riadiaci modul motora (ECM) detekuje, že napätie signálu zadného snímača O2 zostáva nadmerne vysoké po dlhšiu dobu.

    Možné príznaky

  • Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)
  • Vysoká spotreba paliva
  • Nadmerný dym z výfuku

    P0138 2008 Toyota Camry Popis

    Aby sa dosiahla vysoká rýchlosť čistenia zložiek oxidu uhoľnatého (CO), uhľovodíka (HC) a oxidu dusíka (NOx) vo výfukovom plyne, používa sa TWC. Pre čo najefektívnejšie využitie TWC musí byť pomer vzduch-palivo presne riadený tak, aby bol vždy blízko stechiometrickej hladiny paliva. Za účelom pomoci ECM na zabezpečenie presného riadenia pomeru vzduchu a paliva sa používa snímač vyhrievaného kyslíka (HO2).

    Snímač HO2 sa nachádza za TWC a zisťuje koncentráciu kyslíka vo výfukovom plyne. Pretože senzor je integrovaný s ohrievačom, ktorý ohrieva snímaciu časť, je možné detegovať koncentráciu kyslíka aj vtedy, keď je objem nasávaného vzduchu nízky (teplota výfukového plynu je nízka). Keď sa pomer vzduch-palivo stane chudým, koncentrácia kyslíka vo výfukovom plyne je bohatá. Snímač HO2 informuje ECM že pomer vzduch-palivo po TWC je slabý (nízke napätie, t.j. menej ako 0,45 V). Naopak, ak je pomer vzduchu a paliva bohatší ako stechiometrická hladina paliva, koncentrácia kyslíka vo výfukovom plyne sa stane chudým. Snímač HO2 informuje ECM že pomer vzduch-palivo po TWC je bohatý (vysoké napätie, t.j. viac ako 0,45 V). Senzor HO2 má schopnosť drasticky meniť jeho výstupné napätie, keď pomer vzduchu a paliva je blízko stechiometrickej úrovne.

    ECM používa doplňujúce informácie od snímača HO2 na zistenie, či pomer vzduchu a paliva po TWC je bohatý alebo chudý, a podľa toho upravuje čas vstrekovania paliva. Pokiaľ teda snímač HO2 nesprávne funguje z dôvodu vnútorných porúch, tak sa ECM nie je schopný kompenzovať odchýlky v ovládaní primárneho pomeru vzduchu a paliva.