Auto-Kódy

P0153 2012 NISSAN PATHFINDER - Senzor 1 snímača pomalého nábehu obvodu pomeru palivového systému

Posted on
Autor: Helen Garcia
Dátum Stvorenia: 17 Apríl 2021
Dátum Aktualizácie: 21 November 2024
Anonim
P0153 2012 NISSAN PATHFINDER - Senzor 1 snímača pomalého nábehu obvodu pomeru palivového systému - Auto-Kódy
P0153 2012 NISSAN PATHFINDER - Senzor 1 snímača pomalého nábehu obvodu pomeru palivového systému - Auto-Kódy

Obsah

Možné príčiny

  • Snímač pomeru palivového paliva (A / F) 1 postranica banky 2 je otvorená alebo skratovaná
  • Senzor paliva (A / F) č
  • Porucha čidla pomeru palív (A / F) 1 banka 2
  • Nevhodný tlak paliva
  • Vadné vstrekovače paliva
  • Netesnosť nasávaného vzduchu
  • Netesnosť výfukových plynov Čo to znamená?

    Technické poznámky

    Výmena pomeru palivového prúdu vzduchu (A / F) 1 banka 2 sa zvyčajne stará o problém. Čo to znamená?

    Kedy je kód zistený?

    Signál pomeru vzduchového paliva (A / F) vypočítaný modulom riadenia motora (ECM) zo signálu snímača A / F trvá dlhšie ako predpísaný čas

    Možné príznaky

  • Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)
  • Možná spotreba paliva vyššia ako zvyčajne

    P0153 2012 Nissan Pathfinder Popis

    Snímač pomeru vzduchového paliva (A / F) je planárny snímač limitného prúdu s dvoma článkami. Senzorový prvok snímača A / F je kombináciou koncentračnej bunky Nernst (snímačovej bunky) s bunkou kyslíkového čerpadla, ktorá prenáša ióny. Má prvok v ohrievači.

    Snímač je schopný presného merania λ = 1, ale aj v štíhlej a bohatej oblasti. Spolu s riadiacou elektronikou snímač vysiela jasný nepretržitý signál v celom rozsahu (0,7 <λ <vzduch).

    Zložky výfukových plynov difundujú cez difúznu medzeru na elektróde kyslíkového čerpadla a Nernstovej koncentračnej bunky, kde sú uvedené do termodynamickej rovnováhy. Elektronický obvod riadi prúd čerpadla cez bunku kyslíkového čerpadla tak, aby zloženie výfukových plynov v difúznej medzere zostalo konštantné pri λ = 1. Preto môže snímač A / F indikovať pomer vzduch / palivo tým, že čerpá prúd. Okrem toho je do snímača zabudovaný ohrievač, ktorý zabezpečuje požadovanú prevádzkovú teplotu 700 - 800 ° C (1,292 - 1,472 ° F).