Obsah
Možné príčiny
Technické poznámky
Výmena zadného ohrievaného snímača kyslíka 2 sa zvyčajne stará o problém.Nasledujúci snímač (-y) HO2S sa priebežne kontroluje na maximálne a minimálne napätie. Skúška zlyhá, ak napätie nespĺňa stanovené limity. Čo to znamená?Kedy je kód zistený?
Kód P0156 sa nastaví, keď riadiaci modul motora (ECM) detekuje, že zadné napätie signálu snímača O2 je dlhší čas mimo rozsah.Možné príznaky
P0156 1998 Ford F150 Popis
Vyhrievaný kyslíkový senzor 2 (HO2S) po trojcestnom katalyzátore (rozdeľovači) monitoruje hladinu kyslíka vo výfukovom plyne na každom breh, Pre optimálnu prevádzku katalyzátora musí byť vzduchová palivová zmes (pomer vzduch-palivo) udržiavaná blízko ideálneho stechiometrického pomeru. Výstupné napätie HO2S sa náhle mení v blízkosti stechiometrického pomeru. Riadiaci modul motora (ECM) nastavuje čas vstrekovania paliva tak, aby pomer vzduch / palivo bol takmer stechiometrický. HO2S generuje napätie medzi 0,1 a 0,9 V ako odpoveď na kyslík vo výfukovom plyne. Ak sa kyslík vo výfukovom plyne zvyšuje, pomer vzduch-palivo sa stáva Lean. ECM interpretuje Lean, keď je napätie HO2S pod 0,45 V. Ak kyslík vo výfukovom plyne klesá, pomer vzduchu a paliva sa zvýši. ECM interpretuje Rich keď je napätie HO2S nad 0,45 V.