Obsah
Možné príčiny
Technické poznámky
Výmena zadného ohrievaného snímača kyslíka 2 sa zvyčajne stará o problém. Čo to znamená?Kedy je kód zistený?
Kód P0156 sa nastaví, keď riadiaci modul motora (ECM) detekuje, že zadné napätie signálu snímača O2 je dlhší čas mimo rozsah.Možné príznaky
P0156 2011 Toyota Camry Popis
Aby sa dosiahla vysoká rýchlosť čistenia zložiek oxidu uhoľnatého (CO), uhľovodíka (HC) a oxidu dusíka (NOx) vo výfukovom plyne, používa sa TWC. Pre čo najefektívnejšie využitie TWC musí byť pomer vzduch-palivo presne riadený tak, aby bol vždy blízko stechiometrickej hladiny paliva. Za účelom pomoci ECM na zabezpečenie presného riadenia pomeru vzduchu a paliva sa používa snímač vyhrievaného kyslíka (HO2).Snímač HO2 sa nachádza za TWC a zisťuje koncentráciu kyslíka vo výfukovom plyne. Pretože senzor je integrovaný s ohrievačom, ktorý ohrieva snímaciu časť, je možné detegovať koncentráciu kyslíka aj vtedy, keď je objem nasávaného vzduchu nízky (teplota výfukového plynu je nízka). Keď sa pomer vzduch-palivo stane chudým, koncentrácia kyslíka vo výfukovom plyne je bohatá. Snímač HO2 informuje ECM že pomer vzduch-palivo po TWC je slabý (nízke napätie, t.j. menej ako 0,45 V). Naopak, ak je pomer vzduchu a paliva bohatší ako stechiometrická hladina paliva, koncentrácia kyslíka vo výfukovom plyne sa stane chudým. Snímač HO2 informuje ECM že pomer vzduch-palivo po TWC je bohatý (vysoké napätie, t.j. viac ako 0,45 V). Senzor HO2 má schopnosť drasticky meniť jeho výstupné napätie, keď pomer vzduchu a paliva je blízko stechiometrickej úrovne.
ECM používa doplňujúce informácie od snímača HO2 na zistenie, či pomer vzduchu a paliva po TWC je bohatý alebo chudý, a podľa toho upravuje čas vstrekovania paliva. Pokiaľ teda snímač HO2 nesprávne funguje z dôvodu vnútorných porúch, tak sa ECM nie je schopný kompenzovať odchýlky v ovládaní primárneho pomeru vzduchu a paliva.
