Obsah
Možné príčiny
Technické poznámky
Výmena zadného ohrievaného snímača kyslíka 2 sa zvyčajne stará o problém. Čo to znamená?Kedy je kód zistený?
Prúdová prúdová intenzita v okruhu ohrievača na zadnom ohrievanom ohrievači kyslíka je mimo normálneho rozsahu.Možné príznaky
P0161 2008 Toyota Camry Popis
Aby sa dosiahla vysoká rýchlosť čistenia zložiek oxidu uhoľnatého (CO), uhľovodíka (HC) a oxidu dusíka (NOx) vo výfukovom plyne, používa sa TWC. Pre čo najefektívnejšie využitie TWC musí byť pomer vzduch-palivo presne riadený tak, aby bol vždy blízko stechiometrickej hladiny paliva. Za účelom pomoci ECM na zabezpečenie presného riadenia pomeru vzduchu a paliva sa používa snímač vyhrievaného kyslíka (HO2).Snímač HO2 sa nachádza za TWC a zisťuje koncentráciu kyslíka vo výfukovom plyne. Pretože senzor je integrovaný s ohrievačom, ktorý ohrieva snímaciu časť, je možné detegovať koncentráciu kyslíka aj vtedy, keď je objem nasávaného vzduchu nízky (teplota výfukového plynu je nízka). Keď sa pomer vzduch-palivo stane chudým, koncentrácia kyslíka vo výfukovom plyne je bohatá. Snímač HO2 informuje ECM že pomer vzduch-palivo po TWC je slabý (nízke napätie, t.j. menej ako 0,45 V). Naopak, ak je pomer vzduchu a paliva bohatší ako stechiometrická hladina paliva, koncentrácia kyslíka vo výfukovom plyne sa stane chudým. Snímač HO2 informuje ECM že pomer vzduch-palivo po TWC je bohatý (vysoké napätie, t.j. viac ako 0,45 V). Senzor HO2 má schopnosť drasticky meniť jeho výstupné napätie, keď pomer vzduchu a paliva je blízko stechiometrickej úrovne.
ECM používa doplňujúce informácie od snímača HO2 na zistenie, či pomer vzduchu a paliva po TWC je bohatý alebo chudý, a podľa toho upravuje čas vstrekovania paliva. Pokiaľ teda snímač HO2 nesprávne funguje z dôvodu vnútorných porúch, tak sa ECM nie je schopný kompenzovať odchýlky v ovládaní primárneho pomeru vzduchu a paliva.