Auto-Kódy

P0161 Výkon ohrievača MITSUBISHI - HO2S 22

Posted on
Autor: Helen Garcia
Dátum Stvorenia: 22 Apríl 2021
Dátum Aktualizácie: 23 November 2024
Anonim
P0161 Výkon ohrievača MITSUBISHI - HO2S 22 - Auto-Kódy
P0161 Výkon ohrievača MITSUBISHI - HO2S 22 - Auto-Kódy

Obsah

Možné príčiny

  • Chybná zadná vykurovaná banka snímača kyslíka 2
  • Zadný sálavý kyslíkový senzor Bank 2 je otvorený alebo skratovaný
  • Osvetlenie zadného vykurovaného kyslíka banky 2 nesprávne elektrické pripojenie
  • Nevhodný tlak paliva
  • Vadné vstrekovače paliva
  • Netesnosť nasávaného vzduchu
  • Netesnosť výfukových plynov Čo to znamená?

    Technické poznámky

    Výmena zadného ohrievaného snímača kyslíka 2 sa zvyčajne stará o problém. Čo to znamená?

    Kedy je kód zistený?

    Prúdová prúdová intenzita v okruhu ohrievača na zadnom ohrievanom ohrievači kyslíka je mimo normálneho rozsahu.

    Možné príznaky

  • Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)
  • Možná spotreba paliva vyššia ako zvyčajne

    P0161 Mitsubishi Popis

    Vyhrievaný kyslíkový senzor 2 (HO2S) po trojcestnom katalyzátore (rozdeľovači) monitoruje hladinu kyslíka vo výfukovom plyne na každom breh, Pre optimálnu prevádzku katalyzátora musí byť vzduchová palivová zmes (pomer vzduch-palivo) udržiavaná blízko ideálneho stechiometrického pomeru. Výstupné napätie HO2S sa náhle mení v blízkosti stechiometrického pomeru. Riadiaci modul motora (ECM) nastavuje čas vstrekovania paliva tak, aby pomer vzduch / palivo bol takmer stechiometrický. HO2S generuje napätie medzi 0,1 a 0,9 V ako odpoveď na kyslík vo výfukovom plyne. Ak sa kyslík vo výfukovom plyne zvyšuje, pomer vzduch-palivo sa stáva Lean. ECM interpretuje Lean, keď je napätie HO2S pod 0,45 V. Ak kyslík vo výfukovom plyne klesá, pomer vzduchu a paliva sa zvýši. ECM interpretuje Rich keď je napätie HO2S nad 0,45 V.