Obsah
Možné príčiny
Možné príznaky
P0193 Popis ortuti
Snímač FRP je zariadením na meranie tenzometrie membrány. Snímač FRP meria rozdiel tlaku medzi palivovou lištou a atmosférickým tlakom. Nominálny výstup snímača FRP sa pohybuje medzi 0,5 a 4,5 voltov, pričom 0,5 voltov zodpovedá 0 MPa a 4,5 voltu zodpovedajúcemu rozchodu 26 MPa (3771 psi). Snímač môže čítať vysávače a môže znížiť výstupné napätie mierne pod 0,5 voltu. Táto podmienka je normálna a zvyčajne je to po niekoľkých hodinách studeného namáčania pred zapnutím svetlometu vozidla. Modul FP je napájaný súčasne s príkazom svetla dome. Vypnuté alebo nesprávne fungujúce osvetlenie dome neovplyvňuje ovládanie modulu FP.Snímač FRP je umiestnený na palivovej koľaji a poskytuje spätnoväzobný signál, ktorý indikuje tlak koľajnice palivovej nádrže na riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM). PCM používa signál FRP na správne načasovanie vstrekovača a šírku impulzu pre správne dodanie paliva pri všetkých podmienkach rýchlosti a zaťaženia. Snímač FRP spolu s regulátorom objemu paliva (časť čerpadla vstrekovania paliva) vytvárajú systém riadenia tlaku v uzavretom okruhu. Elektrický poruchový snímač FRP má za následok deaktiváciu vstrekovacieho čerpadla. Tlak paliva na vstrekovače je potom zabezpečený iba modulom FP. Keď je vstrekovacie čerpadlo vypnuté a vstrekovače sú aktívne, tlak v zásobníku paliva je o približne 70 kPa (10 psi) nižší než tlak modulu FP kvôli poklesu tlaku na palivovom vstrekovacom čerpadle. Ak je teda tlak modulu FP 448 kPa (65 psi), potom bude tlak v kolejnici približne 379 kPa (55 psi), ak sú vstrekovače aktívne.