Obsah
Možné príčiny
Technické poznámky
Niekedy av niektorých modeloch môže nízke napätie batérie alebo slabý štartér spustiť kód snímača polohy vačkového hriadeľa. Čo to znamená?Kedy je kód zistený?
Signál snímača polohy vačkového hriadeľa odoslaný do riadiaceho modulu pohonnej jednotky (PCM) je príliš vysokýMožné príznaky
P0343 Popis značky Chevrolet
Snímač snímača polohy vačkového hriadeľa (CMP) pracuje v spojení s 1 x kolesom s kladkou na vačkovom hriadeli. Riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) poskytuje 12 voltový zdroj napájania snímača CMP, ako aj zemný a signálny okruh.Senzor CMP určuje, či je valec na zdvihu alebo na výfukovom zdvihu. Pri otáčaní vačkového hriadeľa prerušuje reluktorové koleso magnetické pole vytvárané magnetom v senzore. Vnútorné obvody snímačov to zisťujú a produkujú signál, ktorý číta PCM. Modul PCM používa tento 1X signál v kombinácii s 24X signálom snímača polohy kľuky hriadeľa, aby určil polohu a zdvih kľuky hriadeľa. Táto diagnostika snímača polohy vačkového hriadeľa skúša stratu signálu snímača polohy vačkového hriadeľa.
Dodržiavajte, že pokiaľ je k dispozícii signál 24X snímača polohy kľukového hriadeľa, motor sa spustí. Modul PCM môže určiť vrchol mŕtveho bodu pre všetky valce pomocou samotného signálu 24X snímača polohy kľukového hriadeľa. Signál 1X snímača polohy vačkového hriadeľa používa modul PCM na zistenie, či je v hornej mŕtvej cisterne na spúšťacej zdvihu alebo výfukovom zdvihu. Systém sa pokúša o synchronizáciu a hľadá zvýšenie otáčok motora, čo znamená, že motor bol spustený. Ak modul PCM nerozpoznal zvýšenie otáčok motora, PCM sa nesprávne synchronizuje s výfukovým zdvihom a znovu sa synchronizuje s opačnou polohou vačky. Mierne dlhší čas rozbehu môže byť symptómom tohto stavu.