Obsah
Možné príčiny
Kedy je kód zistený?
Systém AIR počas testovania nedosahuje očakávaný prietokMožné príznaky
P0411 Buick Popis
Systém sekundárneho vstrekovania vzduchu (AIR) pomáha pri znižovaní výfukových emisií uhľovodíkov počas studeného štartovania. K tomu dochádza, ak teplota chladiacej kvapaliny motora pri štartovaní motora (ECT) je medzi 5 - 50 ° C (41-122 ° F) a teplota nasávaného vzduchu (IAT) je medzi 5 - 60 ° C (41 - 140 ° F). Čerpadlo AIR funguje 5-60 sekúnd po spustení.Riadiaci modul pohonu (PCM) aktivuje systém AIR tým, že súčasne dodáva pozemky čerpadlám AIR a relé ventilov AIR. Táto akcia zatvára interné kontakty relé. Čerpadlo AIR a súprava solenoidového ventilu / snímača tlaku riadiacej jednotky AIR sa opäť zapnú, čerpadlo beží a ovládací / uzatvárací ventil sa otvorí.
Čerpadlo AIR odvádza stlačený čerstvý vzduch do potrubia / hadice cez otvorený regulačný / uzatvárací ventil a do výfukového potrubia. Dodatočný vzduch urýchľuje prevádzku katalyzátora a pomáha rýchlejšie dosiahnuť pracovnú teplotu. Čerpadlo AIR zostane zapnuté krátky čas po vypnutí ovládacieho / uzatváracieho ventilu. Keď je čerpadlo AIR vypnuté, nebudú spustené ani aktivované až do ďalšieho štartu vozidla. Ak je systém AIR neaktívny, uzavretý ovládací / uzatvárací ventil AIR zabraňuje prietoku vzduchu a výfukového plynu v oboch smeroch.
Snímač tlaku systému AIR sa používa na monitorovanie tlaku na vstupe zostavy solenoidového ventilu / snímača tlaku AIR počas príkazových stavov ON / OFF.