Obsah
Možné príčiny
Možné príznaky
P0a82 Popis
Chladiaci vzduch prúdi do vstupu na pravej strane zadného sedadla a prechádza cez sacie potrubie do zostavy ventilátora batérie na pravej strane batožinového priestoru. Okrem toho chladiaci vzduch prechádza cez sacie potrubie (ktoré spája zostavu dúchadla batérie s horným pravým povrchom zostavy HV batérie) a prúdi do zostavy HV batérie.Chladiaci vzduch prúdi zhora dole medzi batériovými modulmi HV. Po ochladení modulov je vyvedený z pravého dolného povrchu zostavy HV batérie.
Odvádzaný vzduch prechádza cez odsávacie potrubie na pravej strane batožinového priestoru a je vypúšťaný do kabíny aj von z vozidla.
Jednotka batérie používa snímače teploty batérie na detekciu teploty zostavy batérie HV. Na základe výsledkov tejto detekcie jednotka ECU batérie riadi zostavu ventilátora batérií. (Teda zostava ventilátora batérie sa spustí, keď teplota batérie VV stúpne na vopred stanovenú úroveň.)
Rýchlosť zostavy chladiaceho ventilátora batérie je riadená riadiacou jednotkou riadenia spotreby energie. Sústava napájania ventilátora chladiacej jednotky akumulátora sa dodáva, keď svorka FCTL riadiacej jednotky riadenia spotreby zapne relé ventilátora batérie. Riadiaca jednotka riadenia spotreby energie vysiela príkazové signály (SI) do zostavy chladiaceho ventilátora batérie, aby získala rýchlosť ventilátora zodpovedajúcu teplote HV akumulátora. Informácie o napätí aplikovanom na zostave ventilátora chladiča batérie (VM) sa vysielajú do riadiacej jednotky riadenia spotreby energie ako signál monitora sériovou komunikáciou prostredníctvom
