Auto-Kódy

P10F2 - tlak nabíjacieho vzduchu v porovnaní s barometrickým tlakom je príliš vysoký

Posted on
Autor: Michael Chavez
Dátum Stvorenia: 28 Január 2021
Dátum Aktualizácie: 22 November 2024
Anonim
P10F2 - tlak nabíjacieho vzduchu v porovnaní s barometrickým tlakom je príliš vysoký - Auto-Kódy
P10F2 - tlak nabíjacieho vzduchu v porovnaní s barometrickým tlakom je príliš vysoký - Auto-Kódy

Obsah

Možné príčiny

  • Chybný snímač tlaku a tlaku
  • Zariadenie snímača Boost-Press je otvorené alebo skratované
  • Obvod snímača zosilňovača tlaku má zlé elektrické pripojenie
  • Chybná digitálna elektronika motora (DME) Čo to znamená?

    Možné príznaky

  • Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)

    Popis P10f2

    Riadiaci modul motora (ECM) monitoruje senzor Boost-Pressure. ECM nastaví kód OBDII, keď snímač tlaku tlaku je mimo špecifikácií výrobcu.


    P10F2 Informácie pre konkrétne značky

  • P10F2 Tlak nabíjacieho vzduchu BMW v porovnaní s barometrickým tlakom je príliš vysoký
  • P10F2 MINI Tlak nabitia vzduchu v porovnaní s barometrickým tlakom je príliš vysoký