Obsah
Možné príčiny
Technické poznámky
Začnite kontrolou netesností chladiacej kvapaliny, ak nie je netesnosť, termostat by mohol byť uviaznutý otvorený alebo zatvorený a možno bude potrebné ho vymeniť, stále máte problémy s teplotným snímačom teploty motora alebo snímačom teploty hlavy valca. Teplota chladiacej kvapaliny motora musí byť vyššia ako 10 ° C (50 ° F), aby sa vykonala samočinná skúška motora OFF (KOEO) a vyššia ako 82 ° C (180 ° F) osobný test. Čo to znamená?Možné príznaky
P1116 1999 Ford F150 Popis
Senzor teploty chladiacej kvapaliny motora (ECT) je termistorové zariadenie, v ktorom sa odpor mení teplotou. Elektrický odpor termistora klesá s rastúcou teplotou a odpor sa zvyšuje s poklesom teploty. Premenlivý odpor mení napätie napätia na senzorových svorkách a poskytuje elektrické signály riadiacemu modulu pohonnej jednotky (PCM) zodpovedajúcej teplote.Termistorové snímače sa považujú za pasívne snímače. Pasívny snímač je pripojený k sieti rozdeľovača napätia, takže zmena odporu pasívneho snímača spôsobuje zmenu celkového prúdového prúdu. Napätie, ktoré je spadnuté cez pevný odpor (sťahovací odpor) v sérii so senzorovým odporom, určuje napäťový signál na PCM. Tento napäťový signál sa rovná referenčnému napätiu mínus poklesu napätia naprieč pevným odporom.
ECT meria teplotu chladiacej kvapaliny motora. Modul PCM používa vstup ECT na ovládanie paliva a ovládanie ventilátora chladenia. Existujú tri typy snímačov ECT; závitové, zasúvacie a zákrutové. Snímač ECT sa nachádza v priechode chladiacej kvapaliny motora.