Obsah
- Možné príčiny
- Technické poznámky
- Kedy je kód zistený?
- Možné príznaky
- P1157 Honda Popis
- P1157 Honda Informácie pre špecifické modely Honda
Možné príčiny
Technické poznámky
Video odoslané používateľom Čo to znamená?Kedy je kód zistený?
Ak prvok nie je aktivovaný alebo svorka svorky riadiacej jednotky motora (ECM) je nastavená hodnota alebo menšia aspoň po stanovenú časovú periódu pri natiahnutí výkonu na ohrievač snímača A / F (snímač 1), zistí sa porucha a kód je uložený.Možné príznaky
P1157 Honda Popis
Senzor 1 vzduchu / palivového pomeru (A / F) je inštalovaný vo výfukovom systéme a detekuje obsah kyslíka vo výfukovom plyne. Snímač A / F prenáša výstupné napätie do riadiaceho modulu motora (ECM). Ohrievač pre snímací prvok je zabudovaný do snímača A / F (snímač 1). Aktivuje sa a ohrieva senzor na stabilizáciu a rýchlosť detekcie obsahu kyslíka riadením prúdu pretekajúceho cez ohrievač. Zvýšenie prúdových úrovní, keď privádzané napätie na prúdovú elektródu dosiahne určitý rozsah, pretože množstvo kyslíka vedúceho cez difúznu vrstvu je obmedzené. Súčasná intenzita prúdu je úmerná obsahu kyslíka vo výfukovom plyne, takže pomer vzduchu a paliva je detekovaný meraním prúdu prúdu. ECM porovnáva nastavený cieľový pomer vzduchu a paliva s detekovaným pomerom vzduchu a paliva a riadi časovanie vstrekovania paliva.Ak je napätie snímača A / F (snímač 1) nízke, pomer vzduch / palivo je slabý a ECM používa ovládanie spätnej väzby A / F na vydanie príkazu Rich. Ak je napätie snímača A / F (snímač 1) vysoké, pomer vzduchu a paliva je bohatý, a ECM používa ovládanie spätnej väzby A / F na vydanie príkazu Lean.