P1186 HYUNDAI - Monitorovanie tlaku paliva - minimálny tlak pri rýchlosti motora je príliš nízky

Posted on
Autor: Stephen Alvarez
Dátum Stvorenia: 23 August 2021
Dátum Aktualizácie: 14 November 2024
Anonim
P1186 HYUNDAI - Monitorovanie tlaku paliva - minimálny tlak pri rýchlosti motora je príliš nízky - Auto-Kódy
P1186 HYUNDAI - Monitorovanie tlaku paliva - minimálny tlak pri rýchlosti motora je príliš nízky - Auto-Kódy

Obsah

Možné príčiny

  • Chybný ventil regulátora tlaku paliva (Stuck Open)
  • Chybný snímač tlaku koľajnice
  • Sieť snímača tlaku koľajnice je otvorená alebo skratovaná
  • Obvod snímača tlaku koľajnice zlé elektrické pripojenie Čo to znamená?

    Možné príznaky

  • Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)

    P1186 Hyundai Popis

    Ako vstupný signál snímača tlaku koľajnice, ovládací modul motora (ECM) ovládacích prvkov dieselového motora Common Rail Regulačný ventil tlaku paliva (integrovaný s vysokým tlakovým čerpadlom), aby sa udržal optimálny tlak koľajníc podľa aktuálnych otáčok a zaťaženia motora.

    Avšak, ak problém, ktorý vedie tlak koľajnice k cieľovej hodnote určenej ECM dochádza z dôvodu mechanického alebo elektronického dôvodu, ECM vypne motor a nastaví Diagnostický poruchový kód (DTC) obmedzením paliva (zastaví prevádzku injektora), aby sa zabránilo neobvyklému ovládaniu motora. "chyba monitorovania tlaku koľajnice" je DTC, ktorý diagnostikuje 1) dodávku stavu nízkotlakového paliva a 2) mechanické prevádzkové podmienky vysokotlakového čerpadla a 3) nepriamo založené na výstupnom napätí RPS a RPS. Oprava, ktorá je dôležitá pre tento DTC, vyžaduje od mechanikov úplné pochopenie palivového systému.