P1273 2004 NISSAN MAXIMA - Snímač pomeru palivového prúdu 1 Banka 1 Monitorovanie šikmého posunu

Posted on
Autor: Roger Gutierrez
Dátum Stvorenia: 10 V Júni 2021
Dátum Aktualizácie: 16 November 2024
Anonim
P1273 2004 NISSAN MAXIMA - Snímač pomeru palivového prúdu 1 Banka 1 Monitorovanie šikmého posunu - Auto-Kódy
P1273 2004 NISSAN MAXIMA - Snímač pomeru palivového prúdu 1 Banka 1 Monitorovanie šikmého posunu - Auto-Kódy

Obsah

Možné príčiny

  • Poruchový pomer palív (A / F) Snímač 1 Banka 1
  • Pomer palív (A / F) Snímač 1 Zariadenie Bank 1 je otvorené alebo skratované
  • Pomer palivového paliva (A / F) Snímač 1 Chyba elektrického pripojenia v banke 1
  • Tlak paliva
  • Vadný vstrekovač paliva
  • Vadný prietokomer Čo to znamená?

    Technické poznámky

    Ak je vymenený jeden alebo viacero snímačov, musí sa vykonať postup zúčtovania samočinného riadenia modulu riadenia motora (ECM).Maxima ECM Self-Learning postupServisný bulletin Nissan OBDII Kód P1273 Pre Nissan modely sú k dispozícii servisné bulletiny z výroby:2004 Maxima (A34) iba s 5 rýchlostnými A / TNissan Factory Service Bulletin OBDII kód ​​P12732004 Maxima (A34) s 4-stupňovou A / T a 6-stupňovou M / TNissan Factory Service Bulletin OBDII kód ​​P1273 Čo to znamená?

    Kedy je kód zistený?

    Signál A / F vypočítaný pomocou ECM zo signálu snímača A / F sa po určitú dobu posunie na chudobnú stranu.

    Možné príznaky

  • Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)
  • Možné voľnobežné otáčky motora

    P1273 2004 Nissan Maxima Popis

    Snímač pomeru vzduchového paliva (A / F) je planárny snímač limitného prúdu s dvoma článkami. Senzorový prvok snímača A / F je kombináciou koncentračnej bunky Nernst (snímačovej bunky) s bunkou kyslíkového čerpadla, ktorá prenáša ióny. Má prvok v ohrievači.

    Snímač je schopný presného merania λ = 1, ale aj v štíhlej a bohatej oblasti. Spolu s riadiacou elektronikou senzor vysiela jasný nepretržitý signál v širokom rozsahu λ (0,7 <λ <vzduch).

    Zložky výfukových plynov difundujú cez difúznu medzeru na elektróde kyslíkového čerpadla a Nernstovej koncentračnej bunky, kde sú uvedené do termodynamickej rovnováhy.

    Elektronický obvod riadi prúd čerpadla cez bunku kyslíkového čerpadla tak, aby zloženie výfukových plynov v difúznej medzere zostalo konštantné pri λ = 1. Preto je snímač A / F schopný indikovať pomer vzduchu a paliva týmto čerpaním prúdu. Okrem toho je do snímača integrovaný ohrievač, ktorý zabezpečuje požadovanú prevádzkovú teplotu 700 - 800 ° C (1 292 - 1 472 F).