Auto-Kódy

P1278 2005 NISSAN SENTRA - Senzor pomeru vzduchového paliva 1 Slabá reakcia obvodu banky 1

Posted on
Autor: Roger Gutierrez
Dátum Stvorenia: 11 V Júni 2021
Dátum Aktualizácie: 12 Smieť 2024
Anonim
P1278 2005 NISSAN SENTRA - Senzor pomeru vzduchového paliva 1 Slabá reakcia obvodu banky 1 - Auto-Kódy
P1278 2005 NISSAN SENTRA - Senzor pomeru vzduchového paliva 1 Slabá reakcia obvodu banky 1 - Auto-Kódy

Obsah

Možné príčiny

  • Poruchový pomer palív (A / F) Snímač 1 Banka 1
  • Pomer palivového paliva (A / F) Snímač 1 Banka 1 Kábel alebo konektory sú otvorené alebo skratované
  • Pomer palivového paliva (A / F) Snímač 1 Chyba elektrického pripojenia v banke 1
  • Tlak paliva
  • Vadný vstrekovač paliva
  • Netesnosť nasávaného vzduchu
  • Netesnosť výfukových plynov
  • Vadné PVC
  • Vadný prietokomer Čo to znamená?

    Kedy je kód zistený?

    Odozva (z RICH na LEAN) signálu A / F vypočítaného pomocou ECM zo signálu A / F snímača 1 trvá viac ako stanovený čas.

    Možné príznaky

  • Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)
  • Možné voľnobežné otáčky motora

    P1278 2005 Nissan Sentra Popis

    Snímač A / F je planárny snímač limitného prúdu s dvoma článkami. Senzorový prvok snímača A / F je kombináciou koncentračnej bunky Nernst (snímačovej bunky) s bunkou kyslíkového čerpadla, ktorá prenáša ióny. Má prvok v ohrievači.

    Snímač je schopný presného merania λ = 1, ale aj v štíhlej a bohatej oblasti. Spolu s riadiacou elektronikou senzor vysiela jasný nepretržitý signál v širokom rozsahu λ (0,7 <λ <vzduch).

    Zložky výfukových plynov difundujú cez difúznu medzeru na elektróde kyslíkového čerpadla a Nernstovej koncentračnej bunky, kde sú uvedené do termodynamickej rovnováhy.

    Elektronický obvod riadi prúd čerpadla cez bunku kyslíkového čerpadla tak, aby zloženie výfukových plynov v difúznej medzere zostalo konštantné pri λ = 1. Preto je snímač A / F schopný indikovať pomer vzduchu a paliva týmto čerpaním prúdu. Okrem toho je do snímača integrovaný ohrievač, ktorý zabezpečuje požadovanú prevádzkovú teplotu 700 - 800 ° C (1 292 - 1 472 F).