Obsah
Možné príčiny
Technické poznámky
Ak sa tento DTC začal po nedávnych opravách vnútorného motora, skontrolujte správne mechanické časovanie motora. Pri odstránení krytu vačkového hriadeľa a valca # 1 v hornej úvrati sa uistite, že tmavé reťazové články sú zarovnané so zoradenými značkami na ozubených kolesách výfuku a sania.Ak sa nastavia parametre P0016 alebo P1345 bez akýchkoľvek problémov s výkonom motora, ale vyššie uvedené informácie neodstránili príčinu DTC, vymeňte reťazové kolečko Cam Phaser Actuator. Čo to znamená?Kedy je kód zistený?
Modul ECM zistil, že polohy snímača vačky a kľuky boli oneskorenéMožné príznaky
P1345 Isuzu Popis
Snímač polohy kľuky hriadeľa (CKP) je generátor permanentných magnetov známy ako snímač premenlivej reluktancie. Magnetické pole snímača je zmenené pomocou kolesového reluktorového kolesa, ktoré má sedem obrábaných štrbín, z ktorých 6 je rovnomerne rozmiestnených o 60 stupňov od seba. Siedma štrbina je umiestnená o 10 stupňov po jednom z 60-stupňových slotov. Snímač CKP produkuje sedem impulzov pre každú otáčku kľukového hriadeľa. Impulz z 10-stupňového slotu je známy ako synchronizačný impulz. Synchrónny impulz sa používa na synchronizáciu sekvencie zapaľovania cievky s polohou kľukového hriadeľa. Snímač CKP je pripojený k riadiacemu modulu pohonnej jednotky (PCM) signálovým obvodom a obvodom s nízkymi referenčnými hodnotami.Snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP) je spustený vrubovým reluktorovým kolieskom zabudovaným do ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku. Snímač CMP poskytuje 6 signálnych impulzov každú otáčku vačkového hriadeľa. Každý zárez alebo charakteristika kolesa s nárazníkom má inú veľkosť pre identifikáciu jednotlivých valec. To znamená, že signály CMP a polohy kľuky hriadeľa (CKP) sú kódované šírkou impulzov, aby mohol riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) neustále sledovať ich vzťah. Tento vzťah sa používa na určenie polohy ovládača vačkového hriadeľa a riadenie jeho fázovania na správnu hodnotu. PCM tiež používa tento signál na identifikáciu kompresného zdvihu každého valca a na postupné vstrekovanie paliva. Snímač CMP je pripojený k PCM pomocou 12-voltového, nízkeho referenčného a signálového obvodu.