P1400 LINCOLN - Obvod elektronického snímača pre spätnú väzbu diferenčného tlaku s nízkym napätím

Posted on
Autor: Laura McKinney
Dátum Stvorenia: 6 Apríl 2021
Dátum Aktualizácie: 14 Smieť 2024
Anonim
P1400 LINCOLN - Obvod elektronického snímača pre spätnú väzbu diferenčného tlaku s nízkym napätím - Auto-Kódy
P1400 LINCOLN - Obvod elektronického snímača pre spätnú väzbu diferenčného tlaku s nízkym napätím - Auto-Kódy

Obsah

Možné príčiny

  • Spätná väzba diferenčného tlaku Elektronický zväzok snímača je otvorený alebo skratovaný
  • Spätná väzba diferenciálneho tlaku Elektronický obvod snímača má zlé elektrické pripojenie
  • Vadný diferenciálny tlak spätná väzba Elektronický snímač Čo to znamená?

    Technické poznámky

    Pre tieto Lincoln modely je k dispozícii servisný bulletin pre továrne:2001-2002 Lincoln Town CarLincoln Factory Service Bulletin Kód OBDII Kód P1400 Čo to znamená?

    Kedy je kód zistený?

    Spätná väzba diferenčného tlaku Detekované bolo nízke napätie elektronického obvodu (DPFE)

    Možné príznaky

  • Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)

    P1400 Lincoln Popis

    Účelom systému recirkulácie výfukových plynov (EGR) na vašom motore je obmedziť emisie oxidov dusíka (NOx). To sa vykonáva presmerovaním malých množstiev výfukových plynov späť cez horný prívod, aby sa zmiešali s náplňou vzduchu / paliva. Výsledná zmes zriedeného vzduchu / paliva (t.j. menej kyslíka na kubickú stopu) spaľuje chladnejšie a teplota spaľovacieho priestoru sa zodpovedajúcim spôsobom zníži, čím sa znižujú emisie NOx.

    Systém Ford DPFE / EGR je riadený riadiacim modulom Powertrain (PCM). Systém využíva ventil EGR, elektronický vákuový regulátor (EVR) a senzor EGR spätnej väzby (DPFE) Delta Pressure Feedback Feedback.

    Senzor DPFE meria prietok EGR cez otvor umiestnený vo vnútri špeciálnej trubice EGR. Otvor je umiestnený medzi dvomi hadicovými portmi prichádzajúcimi z trubice, ktoré sú pripojené k snímaču DPFE so špeciálnymi žiaruvzdornými hadicami. Keď je ventil EGR otvorený, vzniká tlakový rozdiel cez otvor (tlak sacieho potrubia proti tlaku výfukového plynu). Konkrétne sa tento rozdiel tlaku meria pomocou snímača DPFE z hľadiska napätia. Výstupné napätie signálu DPFE do PCM je priamo úmerné prietoku výfukového plynu vstupujúceho do sacieho potrubia.