Obsah
Možné príčiny
Technické poznámky
Počas jazdy monitor EGR povoľuje zatvorenie ventilu EGR a kontroluje diferenciálny tlak cez otvor EGR. Skúška zlyhá, keď signál zo snímača DPF EGR naďalej indikuje tok EGR aj po zatvorení ventilu EGR. Čo to znamená?Možné príznaky
P1406 2000 Ford F150 Popis
Účelom systému recirkulácie výfukových plynov (EGR) na vašom motore je obmedziť emisie oxidov dusíka (NOx). To sa vykonáva presmerovaním malých množstiev výfukových plynov späť cez horný prívod, aby sa zmiešali s náplňou vzduchu / paliva. Výsledná zmes zriedeného vzduchu / paliva (t.j. menej kyslíka na kubickú stopu) spaľuje chladnejšie a teplota spaľovacieho priestoru sa zodpovedajúcim spôsobom zníži, čím sa znižujú emisie NOx.Systém Ford DPFE / EGR je riadený riadiacim modulom Powertrain (PCM). Systém využíva ventil EGR, elektronický vákuový regulátor (EVR) a senzor EGR spätnej väzby (DPFE) Delta Pressure Feedback Feedback.
Senzor DPFE meria prietok EGR cez otvor umiestnený vo vnútri špeciálnej trubice EGR. Otvor je umiestnený medzi dvomi hadicovými portmi prichádzajúcimi z trubice, ktoré sú pripojené k snímaču DPFE so špeciálnymi žiaruvzdornými hadicami. Keď je ventil EGR otvorený, vzniká tlakový rozdiel cez otvor (tlak sacieho potrubia proti tlaku výfukového plynu). Konkrétne sa tento rozdiel tlaku meria pomocou snímača DPFE z hľadiska napätia. Výstupné napätie signálu DPFE do PCM je priamo úmerné prietoku výfukového plynu vstupujúceho do sacieho potrubia.