P2096 BUICK - Post Catalyst Fuel Trim Systém príliš štíhlej banky 1

Posted on
Autor: Morris Wright
Dátum Stvorenia: 22 Apríl 2021
Dátum Aktualizácie: 18 November 2024
Anonim
P2096 BUICK - Post Catalyst Fuel Trim Systém príliš štíhlej banky 1 - Auto-Kódy
P2096 BUICK - Post Catalyst Fuel Trim Systém príliš štíhlej banky 1 - Auto-Kódy

Obsah

Možné príčiny

  • Chybný vykurovaný senzor kyslíka
  • Vyhrievaný zväzok snímača kyslíka je otvorený alebo skratovaný
  • Ohrievaný okruh snímača kyslíka má zlé elektrické pripojenie
  • Netesnosť výfuku
  • Contaminated heated oxygen sensor Čo to znamená?

    Možné príznaky

  • Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)

    P2096 Buick Popis

    Vyhrievaný Senzor kyslíkas (HO2S) sa používajú na kontrolu paliva a monitorovanie katalyzátora. Každý HO2S porovnáva obsah kyslíka v okolitom vzduchu s obsahom kyslíka vo výfukovom toku. Po naštartovaní motora riadiaci modul motora (ECM) pracuje v režime otvorenej slučky a ignoruje signálne napätie HO2S pri výpočte pomeru vzduchu k palivu. ECM dodáva HO2S referenčnému napätiu alebo predpätiu približne 450 mV. Počas chodu motora sa HO2S zahrieva a začne generovať napätie v rozmedzí od 0 do 1 000 mV. Toto napätie bude kolísať nad a pod napätím. Po dosiahnutí dostatočného kolísania napätia HO2S ECM, je zadaná uzavretá slučka. ECM používa napätie HO2S na určenie pomeru vzduchu k palivu. Napätie HO2S, ktoré sa zvyšuje nad predpätie napätia na 1 000 mV znamená bohatú palivovú zmes. Napätie HO2S, ktoré klesá pod napätie predpätia na 0 mV, znamená slabú palivovú zmes.