Obsah
Možné príčiny
Možné príznaky
P2242 2010 Toyota Camry Popis
Senzor pomeru vzduch / palivo (A / F) poskytuje výstupné napätie približne rovnaké ako existujúci pomer vzduchu a paliva.Výstupné napätie snímača A / F sa používa na poskytovanie spätnej väzby pre riadiaci modul motora (ECM) na riadenie pomeru vzduch-palivo.
S výstupom snímača A / F, ECM môže určiť odchýlku od stechiometrického pomeru vzduch-palivo a riadiť správny čas vstrekovania. Ak senzor A / F nefunguje správne, ECM nie je schopný presne riadiť pomer vzduchu a paliva.
Senzor A / F je vybavený ohrievačom, ktorý ohrieva prvok zirkónia. Ohrievač je tiež ovládaný systémom ECM, Keď je objem nasávaného vzduchu nízky (teplota výfukových plynov je nízka), prúd prúdi do ohrievača, ktorý ohrieva snímač, aby sa uľahčilo detekcia presnej koncentrácie kyslíka.
Snímač A / F je planárny typ. V porovnaní s konvenčným typom sú časti snímača a ohrievača užšie. Pretože teplo ohrievača je vedené cez oxid hlinitý na zirkón (senzorovej časti), akcelerácia senzora sa urýchli.
Kód sa vydá pri otvorenom alebo krátkom okruhu snímača A / F alebo ak klesne výstup snímača A / F. Na detekciu týchto problémov sa monitoruje napätie snímača A / F pri zapínaní spínača zapaľovania do polohy ON a počas jazdy sa kontroluje prijatie (admitance je elektrický termín, ktorý indikuje jednoduchosť toku prúdu). Ak je napätie snímača A / F medzi 0,6 V a 4,5 V, považuje sa za normálne. Ak je napätie mimo špecifikovaného rozsahu alebo ak prípustnosť je nižšia ako štandardná hodnota, ECM zistí, že došlo k poruche snímača A / F. Ak sa v ďalšom jazdnom cykle zistí rovnaká porucha, rozsvieti sa MIL a nastaví sa kód DTC.