Popruh zapaľovania "A" je otvorený alebo skratovaný
Obvod zapaľovania "A" zlé elektrické pripojenie Čo to znamená?
Možné príznaky
Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)
Popis P2300
Prúd prúdu alebo prechod cez primárnu zapaľovaciu cievku je riadený riadiacim modulom pohonnej jednotky (PCM) tým, že vodičom zapaľovacej cievky vytvorí uzemňovaciu dráhu uzemnenia. Keď je zapnutý vodič zapaľovacej cievky, prúd sa rýchlo zvýši na maximálnu hodnotu určenú indukčnosťou a odporom cievky. Keď je prúd vypnutý, magnetické pole sa zhroutí, čo spôsobí sekundárny vysokonapäťový výboj a sviečka zapálená. Tento vysokonapäťový nárast vytvára spätné napätie, ktoré PCM používa ako spätnú väzbu počas diagnostiky zapaľovania. PCM nepretržite monitoruje systém zapaľovania kvôli obavám. Kód P2300 sa nastavuje, keď je nastavený kód PCM detekuje skrat v napätí v obvode.
P2300 Informácie pre konkrétne značky
P2300 Hlavný obvod zapaľovacej cievky AUDI 1 je nízky
P2300 CHRYSLER primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky "A" je nízky
P2300 DODGE Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky "A" je nízky
P2300 Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky FORD "A" je nízky
P2300 JEEP Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky "A" je nízky
P2300 LINCOLN Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky "A" je nízky
P2300 MERCURY Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky "A" je nízky
P2300 Nízky primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky SUZUKI 1
P2300 Nízky stupeň primárneho riadiaceho obvodu zapaľovacieho cievky VOLKSWAGEN 1