Zapaľovacie cievky "D" sú otvorené alebo skratované
Zapaľovacia cievka Obvod "D" zlé elektrické pripojenie Čo to znamená?
Možné príznaky
Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)
Motor môže byť drsný
P2310 Popis
Prúd prúdu alebo prechod cez primárnu zapaľovaciu cievku je riadený riadiacim modulom pohonnej jednotky (PCM) tým, že vodičom zapaľovacej cievky vytvorí uzemňovaciu dráhu uzemnenia. Keď je zapnutý vodič zapaľovacej cievky, prúd sa rýchlo zvýši na maximálnu hodnotu určenú indukčnosťou a odporom cievky. Keď je prúd vypnutý, magnetické pole sa zhroutí, čo spôsobí sekundárny vysokonapäťový výboj a sviečka zapálená. Tento vysokonapäťový nárast vytvára spätné napätie, ktoré PCM používa ako spätnú väzbu počas diagnostiky zapaľovania. PCM nepretržite monitoruje systém zapaľovania kvôli obavám. Kód P2310 sa nastavuje, keď je nastavený kód PCM detekuje skrat v napätí v obvode.
P2310 Informácie pre konkrétne značky
P2310 Zapaľovacia cievka AUDI 4 Primárny riadiaci obvod vysoký
P2310 CHRYSLER Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky D je vysoký
P2310 DODGE primárny riadiaci okruh zapaľovacieho cievky D je vysoký
P2310 Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky FORD pre vysokotlakové motory
P2310 JEEP Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky "D" vysoký
P2310 LINCOLN Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky "D" vysoký
P2310 Hlavný obvod zapaľovacieho cievky MERCURY "D" je vysoký
P2310 Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky SUZUKI 4 vysoký
P2310 Hlavný riadiaci obvod zapaľovacej cievky VOLKSWAGEN 4 je vysoký