Zapaľovací cievok "F" je otvorený alebo skratovaný
Obvod zapaľovacej cievky "F" zlé elektrické pripojenie Čo to znamená?
Možné príznaky
Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)
Motor môže byť drsný
Popis P2315
Prúd prúdu alebo prechod cez primárnu zapaľovaciu cievku je riadený riadiacim modulom pohonnej jednotky (PCM) tým, že vodičom zapaľovacej cievky vytvorí uzemňovaciu dráhu uzemnenia. Keď je zapnutý vodič zapaľovacej cievky, prúd sa rýchlo zvýši na maximálnu hodnotu určenú indukčnosťou a odporom cievky. Keď je prúd vypnutý, magnetické pole sa zhroutí, čo spôsobí sekundárny vysokonapäťový výboj a sviečka zapálená. Tento vysokonapäťový nárast vytvára spätné napätie, ktoré PCM používa ako spätnú väzbu počas diagnostiky zapaľovania. PCM nepretržite monitoruje systém zapaľovania kvôli obavám. Kód P2315 sa nastavuje, keď je nastavený kód PCM detekuje skrat v napätí v obvode.
P2315 Informácie pre konkrétne značky
P2315 Zapaľovacia cievka AUDI 6 Primárny riadiaci obvod nízky
P2315 Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky CHRYSLER "F" je nízky
P2315 Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky "F" nízky
P2315 Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky FORD "F" je nízky
P2315 Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky JEEP "F" je nízky
P2315 LINCOLN Primárny riadiaci okruh zapaľovacieho cievky "F" je nízky
P2315 Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky MERCURY "F" je nízky
P2315 Nízky primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky SUZUKI 6
P2315 Volkswagen zapaľovacia cievka 6 Primárny riadiaci obvod nízky