P2318 - Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky "G" je nízky

Posted on
Autor: Janice Evans
Dátum Stvorenia: 27 V Júli 2021
Dátum Aktualizácie: 15 November 2024
Anonim
P2318 - Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky "G" je nízky - Auto-Kódy
P2318 - Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky "G" je nízky - Auto-Kódy

Obsah

Možné príčiny

  • Chybná zapaľovacia cievka "G"
  • Zapaľovací cievok "G" je otvorený alebo skratovaný
  • Okruh zapaľovacieho cievky "G" zlé elektrické pripojenie Čo to znamená?

    Možné príznaky

  • Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)
  • Motor môže byť drsný

    P2318 Popis

    Prúd prúdu alebo prechod cez primárnu zapaľovaciu cievku je riadený riadiacim modulom pohonnej jednotky (PCM) tým, že vodičom zapaľovacej cievky vytvorí uzemňovaciu dráhu uzemnenia. Keď je zapnutý vodič zapaľovacej cievky, prúd sa rýchlo zvýši na maximálnu hodnotu určenú indukčnosťou a odporom cievky. Keď je prúd vypnutý, magnetické pole sa zhroutí, čo spôsobí sekundárny vysokonapäťový výboj a sviečka zapálená. Tento vysokonapäťový nárast vytvára spätné napätie, ktoré PCM používa ako spätnú väzbu počas diagnostiky zapaľovania. PCM nepretržite monitoruje systém zapaľovania kvôli obavám. Kód P2318 sa nastavuje, keď je nastavený kód PCM detekuje skrat v napätí v obvode.


    P2318 Informácie pre konkrétne značky

  • P2318 Zapaľovacia cievka AUDI Primárny riadiaci obvod nízky
  • P2318 Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky CHRYSLER "G" je nízky
  • P2318 Primárny riadiaci okruh zapaľovacieho cievky DODGE nízky
  • P2318 Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky FORD "G" je nízky
  • P2318 JEEP Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky "G" je nízky
  • P2318 LINCOLN Primárny riadiaci okruh zapaľovacieho cievky "G" je nízky
  • P2318 Primárny riadiaci okruh zapaľovacieho cievky MERCURY Low
  • P2318 Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky SUZUKI 7 nízky
  • P2318 VOLKSWAGEN Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky 7 nízky