Zapaľovací cievok "G" je otvorený alebo skratovaný
Okruh zapaľovacieho cievky "G" zlé elektrické pripojenie Čo to znamená?
Možné príznaky
Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)
Motor môže byť drsný
P2319 Popis
Prúd prúdu alebo prechod cez primárnu zapaľovaciu cievku je riadený riadiacim modulom pohonnej jednotky (PCM) tým, že vodičom zapaľovacej cievky vytvorí uzemňovaciu dráhu uzemnenia. Keď je zapnutý vodič zapaľovacej cievky, prúd sa rýchlo zvýši na maximálnu hodnotu určenú indukčnosťou a odporom cievky. Keď je prúd vypnutý, magnetické pole sa zhroutí, čo spôsobí sekundárny vysokonapäťový výboj a sviečka zapálená. Tento vysokonapäťový nárast vytvára spätné napätie, ktoré PCM používa ako spätnú väzbu počas diagnostiky zapaľovania. PCM nepretržite monitoruje systém zapaľovania kvôli obavám. Kód P2319 sa nastavuje, keď je nastavený kód PCM detekuje skrat v napätí v obvode.
P2319 Informácie pre konkrétne značky
P2319 Hlavný obvod zapaľovacej cievky AUDI 7 je vysoký
P2319 Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky CHRYSLER "G" je vysoký
P2319 DODGE primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky "G" vysoký
P2319 Hlavný obvod zapaľovania cievky zapaľovacieho cievky "G" je vysoký
P2319 Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky JEEP "High"
P2319 LINCOLN primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky "G" vysoký
P2319 Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky MERCURY "G" je vysoký
P2319 Vysokorýchlostný primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky SUZUKI 7
P2319 VOLKSWAGEN vysokotlakový primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky