Obvod zapaľovania "J" zlé elektrické pripojenie Čo to znamená?
Možné príznaky
Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)
Motor môže byť drsný
P2327 Popis
Prúd prúdu alebo prechod cez primárnu zapaľovaciu cievku je riadený riadiacim modulom pohonnej jednotky (PCM) tým, že vodičom zapaľovacej cievky vytvorí uzemňovaciu dráhu uzemnenia. Keď je zapnutý vodič zapaľovacej cievky, prúd sa rýchlo zvýši na maximálnu hodnotu určenú indukčnosťou a odporom cievky. Keď je prúd vypnutý, magnetické pole sa zhroutí, čo spôsobí sekundárny vysokonapäťový výboj a sviečka zapálená. Tento vysokonapäťový nárast vytvára spätné napätie, ktoré PCM používa ako spätnú väzbu počas diagnostiky zapaľovania. PCM nepretržite monitoruje systém zapaľovania kvôli obavám. Kód P2327 sa nastaví, keď je nastavený kód PCM detekuje skrat v napätí v obvode.
P2327 Informácie pre konkrétne značky
P2327 Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky AUDI 10 nízky
P2327 Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky CHRYSLER "J" je nízky
P2327 Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky DODGE nízky
P2327 Primárny riadiaci okruh zapaľovacieho cievky "J" pre nízku frekvenciu
P2327 Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky JEEP "J" je nízky
P2327 Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky "J" LINCOLN je nízky
P2327 Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky MERCURY "J" je nízky
P2327 Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky VOLKSWAGEN 10 nízky