U0121 DODGE - strata komunikácie s ABS

Posted on
Autor: Clyde Lopez
Dátum Stvorenia: 18 August 2021
Dátum Aktualizácie: 1 V Júli 2024
Anonim
U0121 DODGE - strata komunikácie s ABS - Auto-Kódy
U0121 DODGE - strata komunikácie s ABS - Auto-Kódy

Obsah

Možné príčiny

  • Chybný modul protiblokovacej brzdy (ABS)
  • Modul ABS je otvorený alebo skratovaný
  • Obvod modulu ABS má zlé elektrické pripojenie
  • Úplne integrovaný modul napájania (TIPM) nie je správne nakonfigurovaný
  • Chybný úplne integrovaný výkonový modul (TIPM) Čo to znamená?

    Možné príznaky

  • Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)

    U0121 Dodge Popis

    Základnou komunikačnou sieťou medzi elektronickými riadiacimi modulmi na tomto vozidle je systém dátovej zbernice pre oblasť riadenia (CAN). Dátová zbernica oblasti CAN (Controller Area Network) umožňuje všetkým elektronickým modulom pripojeným k zbernici navzájom si vymieňať informácie. Bez ohľadu na to, či správa pochádza z modulu na zbernici vyššej rýchlosti CAN C (500K) alebo na nižšej rýchlosti vnútornej vysokorýchlostnej zbernice (IHS) (125K) zbernice CAN, štruktúra a rozloženie správ je podobné, čo umožňuje úplne integrovaný napájací modul / Central GateWay (TIPM alebo TIPMCGW) na spracovanie a prenos správ medzi CAN zbernicami. TIPM tiež ukladá diagnostické chybové kódy (DTC) pre niektoré poruchy sieťovej zbernice.

    Všetky moduly prenášajú a prijímajú správy cez jednu z týchto zberníc. Výmena dát medzi modulmi sa dosahuje sériovým prenosom kódovaných dátových správ (forma prenosu, v ktorej sa dátové bity posielajú postupne jeden po druhom cez jeden riadok). Každý modul môže odosielať aj prijímať sériové údaje súčasne. Každý dátový bit správy zbernice CAN sa prenáša cez zbernicu ako rozdiel napätia medzi obidvoma zbernicovými obvodmi, ktoré, keď sú navzájom spojené, tvoria správu. Každý modul používa rozhodovanie na zoradenie priority správy, ak sa súčasne vysielajú dve konkurenčné správy. Korupcia jedného bitu v správe poškodí celú správu. Každá správa obsahuje kontrolu cyklickej redundancie (CRC)

    ktorá presne určuje veľkosť správ. Ak je zistená správa v konflikte s CRC, prijímanie ECU určuje, že správa je chybou, a domnieva sa, že komunikácia nebola možná. Diagnóza tejto situácie pomocou laboratórneho rozsahu môže odhaliť aktivitu, ktorá sa javí byť dátovými správami zbernice, aj keď nie je možná žiadna skutočná komunikácia. Problémy s komunikáciou, ktoré ovplyvňujú celú zbernicu, ako dôsledok otvárania a vysunutia terminálov, sa častejšie vyskytujú na dátových zberniciach pracujúcich s vysokou rýchlosťou ako dátová zbernica, ktorá pracuje pri nižšej rýchlosti.

    Keď dôjde k vypnutiu otvoreného obvodu alebo koncovky, jeden alebo viac modulov sa môže izolovať od zvyšku zbernice. Izolovaný modul sa pokúsi o komunikáciu, ale nebude môcť prijímať správy ani rozhodovať o iných rozhodnutiach. Zakaždým, keď sa izolovaný modul pokúša komunikovať, mení napätie zbernice na neporušenom zbernicovom obvode. Bez fungujúcej arbitráže izolovaný modul mení napätie zbernice, zatiaľ čo iné správy zbernice sa posielajú, čím dochádza k poškodeniu správ na zvyšku zbernice.

    Moduly zbernice CAN sú paralelne prepojené s dvojvodičovou zbernicou pomocou krútenej dvojice, pričom drôty sú navinuté okolo seba, aby poskytli tienenie pred nežiaducou elektromagnetickou indukciou, čím zabraňujú interferencii s relatívne nízkymi napäťovými signálmi, ktoré sa cez ne prenášajú. Zatiaľ čo zbernica CAN pracuje (aktívna), jeden z drôtov zbernice bude mať vyššie napätie a bude sa označovať ako kábel CAN High alebo CAN (+), zatiaľ čo druhý zbernicový vodič bude mať nižšie napätie a bude označený ako kábel CAN Low alebo CAN (-) CAN.