Obsah
Možné príčiny
Technické poznámky
Sleduje výstup primárneho okruhu s vysokým výkonom ventilátora (HFC) z PCM. Skúška zlyhá, ak: pri výstupe HFC na (uzemnený) je na obvode HFC detekovaný nadmerný odber prúdu; alebo s vypnutým obvodom HFC, na obvode HFC nie je detekované napätie (PCM očakáva, že detekuje VPWR napätie prichádzajúce cez vysokorýchlostnú cievku relé FC [alebo CCRM] do obvodu HFC). Čo to znamená?Kedy je kód zistený?
Kód P0481 sa zistí, keď riadiaci modul motora (ECM) zistí, že riadený stav ovládača a aktuálny stav riadiaceho obvodu nezodpovedajú.Možné príznaky
P0481 2000 Ford F150 Popis
Elektrický chladiaci ventilátor je riadený riadiacim modulom motora (ECM) cez relé chladiaceho ventilátora na základe vstupov z nasledujúcich komponentov:- Teplota chladiacej kvapaliny motora (ECT)
- Snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT)
- prepínač A / C
- Snímač tlaku chladiaceho média klimatizácie
- snímač rýchlosti vozidla (VSS)
ECM ovláda chladiaci ventilátor uzemnením ovládacieho obvodu chladiaceho ventilátora, ktorý zapína relé chladiaceho ventilátora. Relé chladiaceho ventilátora sa povie ON keď sú splnené nasledujúce podmienky:
- Teplota chladiacej kvapaliny motora dosiahne 106 ° C (223 ° F) alebo viac.
- Požadovaná spojka klimatizácie.
- Rýchlosť vozidla je menšia ako 38 MPH.
Relé chladiaceho ventilátora bude svietiť nezávisle od rýchlosti vozidla, ak sú splnené nasledujúce podmienky:
- Teplota chladiacej kvapaliny motora je 151 ° C (304 ° F) alebo viac.
- Tlak chladiaceho média v A / C je vysoký.
Chladiaci ventilátor môže byť príkazom zapnutý, keď motor nefunguje pri prevádzke s ventilátormi popísaným v časti všeobecnej opisu ventilátora elektrického chladenia v servisnej príručke.