Obsah
Možné príčiny
Kedy je kód zistený?
Riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) zistil, že škrtiaca doska je mimo pozíciu založenú na ovládanej a aktuálnej polohe škrtiacej doskyMožné príznaky
P1515 Popis značky Chevrolet
Systém riadenia škrtiacej klapky (TAC) používa elektroniku vozidla a komponenty na výpočet a kontrolu polohy škrtiacej klapky. Tým sa eliminuje potreba mechanického pripevnenia kábla z pedálu akcelerátora k telesu škrtiacej klapky. Tento systém tiež vykonáva funkcie tempomatu.Súčasti systému TAC zahŕňajú, ale nie sú obmedzené na nasledujúce:
- Snímače polohy pedála akcelerátora (APP)
- Telo škrtiacej klapky
- riadiaci modul pohonu (PCM)
Každá z týchto komponentov je prepojená s cieľom zabezpečiť presné výpočty a riadenie polohy škrtiacej klapky (TP).
Zostava škrtiacej klapky
Teleso škrtiacej klapky systému riadenia škrtiacej klapky (TAC) je s niekoľkými výnimkami podobné ako konvenčné teleso škrtiacej klapky. Jednou výnimkou je použitie motora na ovládanie polohy škrtiacej klapky namiesto mechanického kábla. Ďalšou výnimkou je snímač polohy škrtiacej klapky (TP). Snímač TP sa namontuje do zostavy telesa škrtiacej klapky. Snímač TP je 2 samostatné snímače TP v zostave telesa škrtiacej klapky. Pre pripojenie snímačov TP a riadiaceho modulu pohonnej jednotky sa používajú dva samostatné signálne, referenčné a 5-voltové referenčné obvody (PCM). Signálové napätie snímača TP 2 sa zvyšuje pri otvorení škrtiacej klapky. Signálové napätie snímača TP 1 klesá pri otvorení škrtiacej klapky.
