P2330 - Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky "K" je nízky

Posted on
Autor: Janice Evans
Dátum Stvorenia: 1 V Júli 2021
Dátum Aktualizácie: 17 November 2024
Anonim
P2330 - Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky "K" je nízky - Auto-Kódy
P2330 - Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky "K" je nízky - Auto-Kódy

Obsah

Možné príčiny

  • Vadná cievka zapaľovania "K"
  • Zapaľovací cievok "K" je otvorený alebo skratovaný
  • Obvod zapaľovania "K" zlé elektrické pripojenie Čo to znamená?

    Možné príznaky

  • Osvetlenie motora zapnuté (alebo upozornenie na servisné motory čoskoro)
  • Motor môže byť drsný

    Popis P2330

    Prúd prúdu alebo prechod cez primárnu zapaľovaciu cievku je riadený riadiacim modulom pohonnej jednotky (PCM) tým, že vodičom zapaľovacej cievky vytvorí uzemňovaciu dráhu uzemnenia. Keď je zapnutý vodič zapaľovacej cievky, prúd sa rýchlo zvýši na maximálnu hodnotu určenú indukčnosťou a odporom cievky. Keď je prúd vypnutý, magnetické pole sa zhroutí, čo spôsobí sekundárny vysokonapäťový výboj a sviečka zapálená. Tento vysokonapäťový nárast vytvára spätné napätie, ktoré PCM používa ako spätnú väzbu počas diagnostiky zapaľovania. PCM nepretržite monitoruje systém zapaľovania kvôli obavám. Kód P2330 sa nastavuje, keď je nastavený kód PCM detekuje skrat v napätí v obvode.


    P2330 Informácie pre konkrétne značky

  • P2330 Zapaľovacia cievka AUDI Primárny riadiaci obvod nízky
  • P2330 DODGE Primárny riadiaci obvod zapaľovacieho cievky "K" je nízky
  • P2330 VOLKSWAGEN Primárny riadiaci obvod zapaľovacej cievky 11 nízky